Einspritzdüse Benzin D-Jetronic
594 €pro Stück
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Preisstaffel — mehr Menge, weniger Stückpreis
Beschreibung
Ihr D-Jetronic-Injektor ist 50 Jahre im Dienst. Das merkt man ihm an. Fugen gecrimpt statt geschweißt. Dichtungen aus einer Zeit vor E10. Spulen, deren Isolierung mit jedem Sommer spröder wird. Nadeln und Injektorbohrungen, die sich in Jahrzehnten aufgeschliffen haben. Federn, die längst nicht mehr die Kraft von 1970 hat. Nichts davon ist ein Konstruktionsfehler. Es ist einfach Alter. Günstige Nachbauten nutzen eine andere Düsenform sind dann aber auch keine Lösung. Diese lassen sich einbauen und laufen im Leerlauf mit den richtigen Werten – aber sobald man Gas gibt, weichen sie vom Durchfluss ab und erreicht nicht die dynamischen Werte einer Originaldüse. Die analoge D-Jet-ECU kann das nicht regeln und der Motor läuft nicht so gut, wie er soll. Wir konstruieren den Injektor neu, mit den Problemen im Kopf statt mit den alten Zeichnungen: geschweißte Verbindung statt Crimpfuge, FKM-Dichtungen für heutigen Sprit, hitzefeste Spule, gehärtete Nadel-Sitz-Paarung in CNC-Präzision, moderner Federstahl. Jedes Stück wird über den ganzen Drehzahlbereich im hauseigenen Injektorenprüfstand geprüft und mit Protokoll ausgeliefert. Ein Injektor, der wieder das tut, wofür er gedacht ist. Serien enden. Einsatz nicht.
Technische Daten
Wer ist dabei
1 Organisation · 376 Einheiten
Reservierungsverlauf
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