Zylinderkopf Diesel 5 Zylinder

Beschreibung

Ein Zylinderkopf sieht nach außen unscheinbar aus – innen steckt die ganze Physik des Motors: fünf Brennräume, fünf Vorkammern, Wasserkanäle, die den Kopf kühl halten, wenn kein Serienteil mehr nachgeliefert wird. Nach Zehntausenden Kaltstarts zeigt sich das: Aluminium und Stahl dehnen sich unterschiedlich, die Vorkammersitze verlieren ihren exakten Presssitz, Wasserkanäle zeigen erste Angriffsstellen, und irgendwann finden sich Risse, wo früher keine waren. Kein Konstruktionsfehler – einfach Alter. Seit Jahren nicht mehr im Originalprogramm. Wir setzen dort an, wo der Hersteller aufgehört hat: Wir vermessen den Originalkopf bis in die Wasserkanäle und die Vorkammergeometrie hinein, rekonstruieren ihn vollständig in CAD und fertigen ihn im 3D-Sanddruck mit Furan-Harz und Aluminiumguss neu – formgleich, passgenau, mit denselben Toleranzen wie das Original. Die Vorkammern entstehen separat aus hitzebeständigem Stahl und werden mit exakt indexierten Präzisionsbohrungen eingepresst, ausgerichtet auf die Einspritzachse – nicht angenähert, sondern gemessen. Jeder Kopf durchläuft T6-Wärmebehandlung, Röntgen-/CT-Prüfung auf Poren und eine vollständige Dichtheitsprüfung der Wasserkanäle, bevor er das Haus verlässt – mit Prüfprotokoll. Ein Zylinderkopf, der wieder das tut, wofür er gedacht ist. Serien enden. Einsatz nicht.

Technische Daten

Motorcode

DE

Wer ist dabei

1 Organisation · 70 Einheiten

• Vogtmann-Herold+Co.GmbH70 Einheiten

Reservierungsverlauf

1. Vogtmann-Herold+Co.GmbH hat 70 Einheiten reserviert28.08.2026
2. Kampagne gestartet28.08.2026